{"id":124,"date":"2026-08-03T08:56:30","date_gmt":"2026-08-03T06:56:30","guid":{"rendered":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/?p=124"},"modified":"2026-08-03T08:56:30","modified_gmt":"2026-08-03T06:56:30","slug":"affacturage-transport-et-interim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/affacturage-transport-et-interim\/","title":{"rendered":"Affacturage transport et int\u00e9rim : financer le d\u00e9calage de tr\u00e9sorerie"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019affacturage peut financer le d\u00e9calage de tr\u00e9sorerie d\u2019un transporteur ou d\u2019une agence d\u2019int\u00e9rim d\u00e8s qu\u2019une prestation est r\u00e9alis\u00e9e, factur\u00e9e \u00e0 un client professionnel et correctement justifi\u00e9e. L\u2019enjeu n\u2019est pourtant pas le m\u00eame dans les deux m\u00e9tiers : le transport repose sur la preuve de livraison, tandis que l\u2019int\u00e9rim d\u00e9pend surtout des contrats et des relev\u00e9s d\u2019heures valid\u00e9s.<\/p>\n<div class=\"cga-key\">\n<p><strong>A retenir<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019affacturage transforme une cr\u00e9ance client \u00e9ligible en tr\u00e9sorerie sans attendre son \u00e9ch\u00e9ance. Dans le transport, la lettre de voiture et la preuve de livraison p\u00e8sent lourd dans l\u2019acceptation. Dans l\u2019int\u00e9rim, un relev\u00e9 d\u2019heures contest\u00e9 peut bloquer le financement. Il faut comparer le cash net disponible, pas seulement le pourcentage d\u2019avance annonc\u00e9.<\/p>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/affacturage-transport-et-interim\/#Pourquoi_ces_deux_secteurs_ont_un_BFR_sous_tension\" >Pourquoi ces deux secteurs ont un BFR sous tension<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/affacturage-transport-et-interim\/#Affacturage_transport_rendre_chaque_facture_financable\" >Affacturage transport : rendre chaque facture finan\u00e7able<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/affacturage-transport-et-interim\/#Affacturage_interim_securiser_les_heures_avant_de_ceder\" >Affacturage int\u00e9rim : s\u00e9curiser les heures avant de c\u00e9der<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/affacturage-transport-et-interim\/#Deux_exemples_pour_calculer_le_cash_reellement_disponible\" >Deux exemples pour calculer le cash r\u00e9ellement disponible<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/affacturage-transport-et-interim\/#Les_clauses_a_verifier_avant_de_signer\" >Les clauses \u00e0 v\u00e9rifier avant de signer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/affacturage-transport-et-interim\/#Quand_laffacturage_est_utile_et_quand_il_ne_suffit_pas\" >Quand l\u2019affacturage est utile, et quand il ne suffit pas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_ces_deux_secteurs_ont_un_BFR_sous_tension\"><\/span>Pourquoi ces deux secteurs ont un BFR sous tension<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le transporteur r\u00e8gle le carburant, les p\u00e9ages, les salaires, l\u2019entretien et parfois ses sous-traitants avant d\u2019encaisser ses donneurs d\u2019ordre. M\u00eame avec une activit\u00e9 rentable, quelques grosses factures en attente suffisent \u00e0 tendre le compte bancaire.<\/p>\n<p>Pour certains transports professionnels, le d\u00e9lai de paiement ne peut pas d\u00e9passer 30 jours \u00e0 compter de l\u2019\u00e9mission de la facture. Cette r\u00e8gle concerne notamment le transport routier de marchandises, les commissionnaires de transport et les transitaires, comme le rappelle <a href=\"https:\/\/entreprendre.service-public.fr\/vosdroits\/F23211\">Entreprendre Service Public<\/a>. Un retard reste n\u00e9anmoins possible, et les charges n\u2019attendent pas.<\/p>\n<p>L\u2019agence d\u2019int\u00e9rim porte une m\u00e9canique encore plus gourmande en liquidit\u00e9s. Elle verse les salaires et supporte les charges li\u00e9es aux missions alors que l\u2019entreprise cliente peut payer plusieurs semaines apr\u00e8s la facturation. Une hausse rapide du nombre d\u2019int\u00e9rimaires augmente donc simultan\u00e9ment le chiffre d\u2019affaires et le besoin de financement.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Point de contr\u00f4le<\/th>\n<th>Transport<\/th>\n<th>Int\u00e9rim<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>D\u00e9caissements urgents<\/td>\n<td>Carburant, p\u00e9ages, salaires, entretien<\/td>\n<td>Salaires, charges sociales, frais de recrutement<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Preuves principales<\/td>\n<td>Commande, lettre de voiture, CMR ou bon de livraison<\/td>\n<td>Contrat de mise \u00e0 disposition, contrat de mission, relev\u00e9 d\u2019heures valid\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Litiges fr\u00e9quents<\/td>\n<td>R\u00e9serve \u00e0 la livraison, retard, \u00e9cart de marchandise<\/td>\n<td>Heures, taux factur\u00e9, absence, fin anticip\u00e9e de mission<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Risque \u00e0 surveiller<\/td>\n<td>Sous-traitance et qualit\u00e9 du donneur d\u2019ordre<\/td>\n<td>Factures contest\u00e9es et concentration sur quelques clients<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<div class=\"cga-card\"><a href=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/comment-fonctionne-laffacturage-schema\/\"><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/comment-fonctionne-l-affacturage-sch-ma-article-300x200.png\" class=\"cga-card-img wp-post-image\" alt=\"Comment fonctionne l\u2019affacturage ? Le sch\u00e9ma des flux expliqu\u00e9\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/comment-fonctionne-l-affacturage-sch-ma-article-300x200.png 300w, https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/comment-fonctionne-l-affacturage-sch-ma-article-1024x683.png 1024w, https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/comment-fonctionne-l-affacturage-sch-ma-article-768x512.png 768w, https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/comment-fonctionne-l-affacturage-sch-ma-article.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><span class=\"cga-card-body\"><span class=\"cga-card-label\">\u00c0 lire aussi<\/span><span class=\"cga-card-title\">Comment fonctionne l\u2019affacturage ? Le sch\u00e9ma des flux expliqu\u00e9<\/span><\/span><\/a><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Affacturage_transport_rendre_chaque_facture_financable\"><\/span>Affacturage transport : rendre chaque facture finan\u00e7able<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le factor ne finance pas un simple fichier de facturation. Il v\u00e9rifie que la prestation existe, qu\u2019elle est termin\u00e9e et que la cr\u00e9ance n\u2019est pas litigieuse. Une lettre de voiture incompl\u00e8te, un bon de livraison absent ou une r\u00e9serve non trait\u00e9e peut retarder ou emp\u00eacher l\u2019avance.<\/p>\n<p>La sous-traitance m\u00e9rite une ligne d\u00e9di\u00e9e dans le dossier. Un transporteur qui r\u00e9alise ses tourn\u00e9es avec sa propre flotte ne pr\u00e9sente pas le m\u00eame profil qu\u2019un commissionnaire qui confie une grande partie des op\u00e9rations \u00e0 d\u2019autres entreprises. Il faut d\u00e9crire clairement les flux, les contrats et les responsabilit\u00e9s, sans essayer de lisser artificiellement le taux de sous-traitance.<\/p>\n<p>Avant toute remise, mettez en place une s\u00e9quence simple : r\u00e9cup\u00e9ration du justificatif sign\u00e9, rapprochement avec la commande, \u00e9mission de la facture, contr\u00f4le des coordonn\u00e9es du d\u00e9biteur, puis transmission au factor. Ce travail administratif para\u00eet basique. En pratique, c\u2019est lui qui \u00e9vite qu\u2019une facture de 18 000 \u20ac reste hors financement au moment de payer le gazole.<\/p>\n<div class=\"cga-card\"><a href=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/contrat-daffacturage-clauses-a-negocier\/\"><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/contrat-d-affacturage-clauses-n-gocier-article-300x200.png\" class=\"cga-card-img wp-post-image\" alt=\"Contrat d\u2019affacturage : 9 clauses \u00e0 n\u00e9gocier avant de signer\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/contrat-d-affacturage-clauses-n-gocier-article-300x200.png 300w, https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/contrat-d-affacturage-clauses-n-gocier-article-1024x683.png 1024w, https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/contrat-d-affacturage-clauses-n-gocier-article-768x512.png 768w, https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/contrat-d-affacturage-clauses-n-gocier-article.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><span class=\"cga-card-body\"><span class=\"cga-card-label\">\u00c0 lire aussi<\/span><span class=\"cga-card-title\">Contrat d\u2019affacturage : 9 clauses \u00e0 n\u00e9gocier avant de signer<\/span><\/span><\/a><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Affacturage_interim_securiser_les_heures_avant_de_ceder\"><\/span>Affacturage int\u00e9rim : s\u00e9curiser les heures avant de c\u00e9der<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dans l\u2019int\u00e9rim, la qualit\u00e9 de la cr\u00e9ance se construit d\u00e8s le d\u00e9but de la mission. Le contrat, le taux convenu, les \u00e9ventuels avenants et les heures r\u00e9ellement travaill\u00e9es doivent raconter la m\u00eame histoire. Si le client valide tardivement les relev\u00e9s, la facture part tard et le financement aussi.<\/p>\n<p>Une proc\u00e9dure de validation hebdomadaire r\u00e9duit ce risque. Demandez une validation nominative des heures, conservez les \u00e9changes relatifs aux absences et corrigez les \u00e9carts avant la cl\u00f4ture de paie. Le factor regardera \u00e9galement les avoirs, les litiges r\u00e9currents et la d\u00e9pendance \u00e0 un gros client.<\/p>\n<p>Il faut aussi v\u00e9rifier les retenues pr\u00e9vues au contrat. Une avance affich\u00e9e \u00e0 90 % ne signifie pas toujours que 90 % arrivent imm\u00e9diatement sur le compte : fonds de garantie, r\u00e9serve li\u00e9e aux risques sociaux, factures hors agr\u00e9ment et frais peuvent r\u00e9duire la somme mobilisable. Exigez une simulation fond\u00e9e sur votre balance clients et votre cycle de paie.<\/p>\n<div class=\"cga-card\"><a href=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/cout-de-laffacturage-commissions-et-frais\/\"><img decoding=\"async\" width=\"300\" height=\"200\" src=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/co-t-de-l-affacturage-commissions-et-frais-article-300x200.png\" class=\"cga-card-img wp-post-image\" alt=\"Co\u00fbt de l\u2019affacturage : commissions, frais et calcul concret\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/co-t-de-l-affacturage-commissions-et-frais-article-300x200.png 300w, https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/co-t-de-l-affacturage-commissions-et-frais-article-1024x683.png 1024w, https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/co-t-de-l-affacturage-commissions-et-frais-article-768x512.png 768w, https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/co-t-de-l-affacturage-commissions-et-frais-article.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><span class=\"cga-card-body\"><span class=\"cga-card-label\">\u00c0 lire aussi<\/span><span class=\"cga-card-title\">Co\u00fbt de l\u2019affacturage : commissions, frais et calcul concret<\/span><\/span><\/a><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Deux_exemples_pour_calculer_le_cash_reellement_disponible\"><\/span>Deux exemples pour calculer le cash r\u00e9ellement disponible<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Prenons une PME de transport qui \u00e9met 48 000 \u20ac TTC de factures \u00e9ligibles dans le mois. Dans une simulation o\u00f9 le factor finance 85 %, l\u2019avance brute atteint 40 800 \u20ac. Si 6 000 \u20ac de factures sont refus\u00e9s faute de justificatif, la base financ\u00e9e tombe \u00e0 42 000 \u20ac et l\u2019avance \u00e0 35 700 \u20ac.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9cart de 5 100 \u20ac ne vient pas du tarif. Il vient de la qualit\u00e9 documentaire. Le dirigeant doit donc int\u00e9grer dans son pr\u00e9visionnel le taux r\u00e9el d\u2019acceptation des factures, et pas seulement le taux d\u2019avance inscrit dans la proposition commerciale.<\/p>\n<p>Autre sc\u00e9nario : une agence d\u2019int\u00e9rim facture 90 000 \u20ac TTC et doit d\u00e9caisser 62 000 \u20ac de paie et charges associ\u00e9es avant le r\u00e8glement des clients. Avec 80 000 \u20ac de factures agr\u00e9\u00e9es et une avance simul\u00e9e \u00e0 85 %, elle obtient 68 000 \u20ac bruts. La paie est couverte, mais la marge de s\u00e9curit\u00e9 n\u2019est que de 6 000 \u20ac avant commissions et autres sorties.<\/p>\n<p>Ces chiffres sont des exemples p\u00e9dagogiques, pas des tarifs de march\u00e9. Pour d\u00e9cider, faites chiffrer au minimum un mois normal, un mois de forte activit\u00e9 et un mois comportant plusieurs litiges ou avoirs.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_clauses_a_verifier_avant_de_signer\"><\/span>Les clauses \u00e0 v\u00e9rifier avant de signer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le bon contrat n\u2019est pas forc\u00e9ment celui qui promet l\u2019avance la plus \u00e9lev\u00e9e. Il doit rester utilisable quand l\u2019activit\u00e9 bouge, qu\u2019un client d\u00e9passe son plafond ou qu\u2019une facture est contest\u00e9e.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>P\u00e9rim\u00e8tre :<\/strong> clients, pays, types de prestations et factures exclus.<\/li>\n<li><strong>Agr\u00e9ment :<\/strong> plafond accord\u00e9 \u00e0 chaque donneur d\u2019ordre et d\u00e9lai de r\u00e9vision.<\/li>\n<li><strong>Justificatifs :<\/strong> pi\u00e8ces exig\u00e9es pour le transport ou l\u2019int\u00e9rim.<\/li>\n<li><strong>Retenues :<\/strong> fonds de garantie, r\u00e9serves particuli\u00e8res et conditions de restitution.<\/li>\n<li><strong>Co\u00fbt total :<\/strong> commission de gestion, financement, frais par facture et minimum annuel.<\/li>\n<li><strong>Litiges :<\/strong> d\u00e9lai de r\u00e9gularisation et conditions de d\u00e9bit du compte courant.<\/li>\n<li><strong>Sortie :<\/strong> dur\u00e9e d\u2019engagement, pr\u00e9avis et frais de r\u00e9siliation.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Demandez aussi qui relance le client et sous quel nom. Une relance trop rigide peut d\u00e9t\u00e9riorer une relation commerciale sensible. \u00c0 l\u2019inverse, une formule non g\u00e9r\u00e9e laisse davantage de travail \u00e0 votre \u00e9quipe et doit \u00eatre compar\u00e9e sur un p\u00e9rim\u00e8tre de service r\u00e9ellement \u00e9quivalent.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_laffacturage_est_utile_et_quand_il_ne_suffit_pas\"><\/span>Quand l\u2019affacturage est utile, et quand il ne suffit pas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L\u2019affacturage devient pertinent quand le d\u00e9calage entre factures et charges est r\u00e9current, que les clients sont majoritairement professionnels et que les cr\u00e9ances sont bien document\u00e9es. Il peut aussi accompagner une croissance rapide sans n\u00e9gocier un d\u00e9couvert diff\u00e9rent \u00e0 chaque nouveau march\u00e9.<\/p>\n<p>Il ne r\u00e9pare pas une marge insuffisante, une facturation en retard ou des litiges permanents. Si chaque mission perd de l\u2019argent, acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019encaissement ne change pas l\u2019\u00e9conomie du contrat. Le m\u00eame constat vaut pour un transporteur qui sous-\u00e9value durablement le carburant ou les kilom\u00e8tres \u00e0 vide.<\/p>\n<p>Pr\u00e9parez une balance \u00e2g\u00e9e, les principaux contrats clients, six \u00e0 douze mois de facturation, l\u2019historique des avoirs et un plan de tr\u00e9sorerie \u00e0 treize semaines. Faites ensuite relire les hypoth\u00e8ses par votre expert-comptable et les clauses engageantes par un avocat ou votre conseil habituel. Votre banquier peut enfin v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9 avec les financements d\u00e9j\u00e0 en place. Ce contenu donne une m\u00e9thode de lecture g\u00e9n\u00e9rale, pas un conseil personnalis\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Transport et int\u00e9rim : voyez comment l\u2019affacturage finance les factures, quelles pi\u00e8ces fournir et quel montant reste vraiment disponible.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":123,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Affacturage transport et int\u00e9rim : le mode d\u2019emploi","_seopress_titles_desc":"Transport et int\u00e9rim : voyez comment l\u2019affacturage finance les factures, quelles pi\u00e8ces fournir et quel montant reste vraiment disponible.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[43],"class_list":["post-124","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-finance","tag-affacturage-transport-et-interim"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":125,"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124\/revisions\/125"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/c-g-a.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}